巨大空港の改革者たち　～トヨタ式ｖｓ松下式～:ビジネス書の書評・ビジネス誌・ビジネステレビ　ビジネスメルマガブログ：知識をチカラに！

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巨大空港の改革者たち　～トヨタ式ｖｓ松下式～

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　■■　今日の「知識をチカラに！」　■■　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　⇒　巨大空港の改革者たち　～トヨタ式ｖｓ松下式～
　　　（ガイアの夜明け　2005年2月15日放送
　　http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview050215.html ）

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■中部国際空港（セントレア）が、今日、開港しましたね。
　http://www.centrair.jp/

　この回のガイアの夜明けは、主に、セントレアと関西国際空港（関空）の
　話でした。http://www.kansai-airport.or.jp/

■今日開港したセントレア、10周年の関空。

　セントレアは、トヨタグループの関東自動車の元社長の平野氏が
　社長になり、片や、関空は、松下電器の副社長だった村山氏が社長です。

　ということで、トヨタ式ｖｓ松下式となっています。

■しかも、デフレ期に開港するセントレア、バブル期に計画された関空。

　比較にされやすい状況で、国内便や国際便などで、お互い、ライバルとして
　今後は、しのぎを削っていくようです。

　ライバルの存在が、お互いを向上させてくれると良いですね。

■気になった点としては、アジアの他の空港との競争の激化です。

　アジアの空港には、中国・上海や韓国・仁川などのハブ空港があります。

　これらの空港の利便性などから、日本を経由せずに、アジアに行くという
　ことが、増えていくことが予想されます。

　海の港の方では、すでに、日本の港より、韓国の港などの利用が多くなって
　いるとのことでした。

　日本全体としての、アジア戦略、海外戦略が、欠けていることが、
　大きな問題なのかもしれません。

　★【今日の「知識をチカラに！」】━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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　□　　　　　全体としての戦略が必要。
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